国际油价疯涨的“恶果”终于在国内显现。记者从业内获悉，国内成品油市场10月23日经历了“惊魂一日”，90号、93号汽油与0号柴油批发价均出现不同程度的上涨，尤以柴油价格为甚，各大炼油厂商一天上涨的幅度平均超过100元吨，最高甚至上涨300元吨。

　　据中国加油站网提供的数据显示，国内众多地方炼厂的成品油批发价10月23日普遍上涨。其中，主流品种90号与93号汽油每吨上涨10-60元不等；柴油价格则涨幅惊人，每吨上涨高达100-300元不等，如利津石化0号柴油上涨200元吨；富海化工上涨230元吨；恒源石化上涨300元吨；济南蓝星上涨260元吨；潍坊弘润则创下当日柴油价格涨幅之最，一天上涨了320元吨……

　　在地方炼厂纷纷调高价格的带动下，各地成品油批发市场也出现一片风声鹤唳：宁波市场中石化及社会单位0号柴油涨20-50元吨；南京市场社会单位93号汽油涨50元吨，0号柴油涨200元吨；温岭市场各销售单位0号柴油涨300-320元吨。

　　此外，廊坊市场中石油0号柴油涨200元吨；沧州市场中石化0号柴油涨160-200元吨；唐山市场中石化0号柴油涨60元吨；许昌市场主营0号柴油涨220-250元吨；郑州市场中石油0号柴油涨100元吨……

　　“这样的涨幅堪称近几个月来少见。”中国加油站网主编李昱告诉记者，此次柴油价格大幅上扬的地区主要集中于华东、华北及西北。随着柴油资源缺口的加大，主营单位控销力度加深，销售价格有可能继续大幅攀升。

　　据他分析，当前国际油价高位徘徊，使得炼厂产量难有明显增长，这是成品油批发市场出现异动的主要背景。在此情况下，他预测近期资源紧张的态势仍将延续。

　　与此同时，油价倒挂也开始在全国蔓延。在上周举行的“2007油商峰会”上，青岛一位民营油老板公开表示，国内90号汽油与0号柴油的批零倒挂现象目前已比较严重，只有93号汽油还有些许微利。各民营加油站一方面感到油源紧张；另一方面，即便有机会批到90号汽油与0号柴油也不会去卖，因为越卖越亏。

　　然而，某种程度上加剧此轮市场紧张的成品油定价机制却仍未理顺。上周，国家发改委副主任朱之鑫在十七大记者招待会上表示，要不要提高成品油价格，取决于四个因素：第一，原油本身的价格。第二，整个供求的状况。第三，企业生产成本的变动。第四，要考虑社会的承受能力。

　　上述表态在安邦分析师看来仍没有给出积极的改革信号，显示出政策部门仍在犹豫。整体上看，国际油价将维持高位，不会显著下跌；从供求看，国际国内都是“紧平衡”状态；大部分企业的生产成本与油价呈正相关；而在通胀压力下，油价上涨肯定对社会承受能力是个考验。

　　“如果将这四个方面作为油价调整的决策依据，那油价只能是停止不动了。然而，在中国转变经济增长方式的大背景下，油价改革不能再拖了。”安邦分析师说。